????在乘坐地鐵的過程中，偶爾會聽到這樣的聲音：“地鐵涼颼颼的扛不住啊”“地鐵空調溫度調這么高，太熱了”……不同乘客因體質、習慣等不同，對空調溫度的要求也存在差別。

????為滿足乘客對列車溫度的差異化需求，南昌地鐵3號線自9月2日起對客室空調溫度實行分區設置。分區設溫的時間段為每年5月1日至9月30日，空調控制模式為手動制冷模式。

????據南昌中鐵穗城軌道公司車輛檢修工程師歐陽藝合介紹，此前，南昌地鐵3號線客室空調溫度根據外部環境自動調節，每節車廂均設有空調控制器和溫度傳感器，可對車廂內的溫度進行實時檢測。當溫度高于目標溫度時，會自動啟動空調壓縮機和冷凝風機，并通過調整、增減送風量，讓車廂溫度始終保持舒適。

????“現在，分區設置實行后，我們對南昌地鐵3號線列車6節車廂進行編組，其中1、6車廂采用強冷模式；2、5車廂采用中冷模式；3、4車廂采用弱冷模式。其技術原理是優化現有的空調控制軟件，使得‘強冷’車廂和‘弱冷’車廂存在約2℃的溫度差，而‘中冷車廂’與‘強冷’車廂和‘弱冷’車廂分別有1℃的溫度差?！睔W陽藝合介紹道。（韓佳亮?記者?盧夢夢）

【糾錯】

責任編輯： 王凱豐